Ма­ри­на Ми­хай­лов­на Раско́ва ни в дет­стве, ни в юно­сти стать лётчи­ком не по­мыш­ля­ла: учи­лась в кон­сер­ва­то­рии, со­би­ра­лась стать му­зы­кан­том. Од­на­ко когда умер отец, Ма­ри­на вы­нуж­де­на была устро­ить­ся на хи­ми­че­ский завод. А с 1932 года Ма­ри­на Ми­хай­лов­на ра­бо­та­ет в аэро­на­ви­га­цио́нной ла­бо­ра­то­рии чертёжни­цей.

Ма­ри­ну Ми­хай­лов­ну увлек­ла, как и мно­гих в 30 годы XX века, авиа­ция. И она в 22 года стала пер­вой жен­щи­ной-штур­ма­ном в оте­че­ствен­ной во­ен­ной авиа­ции. Позже Ма­ри­на окон­чи­ла школу пи­ло­тов. Самолёт Ма­ри­ны воз­глав­лял воз­душ­ные па­ра­ды над Крас­ной пло­ща­дью в Москве. Она участ­во­ва­ла в даль­них авиа­пе­релётах, пре­одо­лев более 6 тысяч ки­ло­мет­ров над тай­гой. В одном из таких перелётов у самолёта за­кон­чи­лось топ­ли­во, и Рас­ко­ва вы­прыг­ну­ла с па­ра­шю­том в тайгу. Де­сять дней она про­би­ра­лась по лесу к людям. За про­яв­лен­ное му­же­ство Ма­ри­не Рас­ко­вой было при­сво­е­но зва­ние Героя Со­вет­ско­го Союза.

С на­ча­лом Ве­ли­кой Оте­че­ствен­ной войны Рас­ко­ва за­ня­лась фор­ми­ро­ва­ни­ем жен­ских авиа­пол­ков. На её при­зыв от­клик­ну­лись ты­ся­чи жен­щин. Она была стро­гим, но лю­би­мым ко­ман­ди­ром 587 жен­ско­го полка. «Ноч­ны­ми ведь­ма­ми» на­зы­ва­ли гит­ле­ров­цы со­вет­ских лётчиц. Де­вуш­ки ле­та­ли на ти­хо­ход­ных самолётах. Чтобы их не сбили, они ле­та­ли по ночам и на малой вы­со­те. За ночь они со­вер­ша­ли де­сят­ки вы­ле­тов.

Ма­ри­на Рас­ко­ва по­гиб­ла в авиа­ка­та­стро­фе при перелёте сво­е­го полка на фронт за 2 года до окон­ча­ния войны.